Ładowarka do samochodu elektrycznego Noark Ex9EVC1 T1 32A(Typ 1, 230V, 32A) Ex9EVC to kablowa ładowarka do samochodów elektrycznych. Do ładowania potrzebujesz jedynie wtyczki sieciowej. Wyposażone w szereg funkcji zabezpieczających takie jak monitorowanie temperatury, spadku i przepięcia napięcia, oraz połączenia uziemienia. Domowa ładowarka do samochodów elektrycznych Duosida EV typ 1. 2015,24 zł brutto. Zapytaj o produkt Pokaż więcej. Domowa ładowarka do samochodów elektrycznych WallBox Copper SB EV typ 2 ️ Cena: 5.046,96 zł ️ Wysoka Jakość ️ Zamów OnLine! Kup Teraz ». Podstawowe cechy domowej ładowarki do samochodów elektrycznych Duosida Typ 1. Przedstawiana domowa ładowarka do samochodów elektrycznych wyróżnia się następującymi specyfikacjami technicznymi: Specyfikacje bezpieczeństwa domowej ładowarki do samochodów elektrycznych: Zgodne z najnowszymi normami IEC 61851 Naścienna ładowarka do samochodu elektrycznego – podsumowanie. Nowych fanów elektromobilności w Polsce wciąż przybywa, a dostęp do „gniazdek” bywa ograniczony. Właśnie dlatego miejsce postojowe w garażu daje dodatkowe możliwości i pozwala ładować auto elektryczne o dowolnej porze i w wygodnym dla siebie momencie. rekomendacje dla Ciebie. 40, 79 zł. Ładowarka Do Autka Pojazdów Na Akumulator Żelowy. 49,78 zł z dostawą. dostawa w środę. 54, 99 zł. LEGO Friends Samochód elektryczny Olivii 41443. 63,98 zł z dostawą. dostawa w środę. Stacje ładowania DC wykorzystują prąd stały, dzięki czemu są znacznie szybsze od opisanych w poprzednim akapicie urządzeń. Różnica jest znaczna, gdyż w tym przypadku ładowanie samochodu trwa od 15 minut do 2 godzin. Natężenia i napięcia wykorzystywane przy ładowarkach DC mogą wymagać instalacji transformatora sieciowego przy . Domowe stacje ładowania samochodów elektrycznych można montować na ścianie np. garażu lub na dedykowanym do urządzenia słupku Do ładowania samochodu elektrycznego ze zwykłego gniazdka 230 V wystarczy ładowarka, będąca elementem jego wyposażenia. Proces ten jest jednak długotrwały, gdyż przekazywana w ten sposób moc jest stosunkowo mała. Problem ten rozwiązuje zakup domowej stacji ładowania. Naładowanie prądem z domowego gniazdka 230 V akumulatorów niedużego, miejskiego auta elektrycznego zajmuje około 12 godzin. Przez ten czas instalacja obciążona jest mocą 2,3 kW, co można porównać do pracującego non-stop czajnika elektrycznego. Przewody, a zwłaszcza ich połączenia, nagrzewają się tym bardziej, im dłużej płynie w nich prąd. Przy nowej, dobrze wykonanej instalacji nie powinno być z tym problemów. Jednak w przypadku starszych domów tak intensywna eksploatacja może prowadzić do przegrzewania się połączeń, w konsekwencji do awarii, a w sytuacjach ekstremalnych nawet do pożaru. Istnieje również drugi minus korzystania z fabrycznego kabla, jakim jest długi czas ładowania. Przy mocy 2,3 kW samochód wyposażony w akumulatory o większej pojemności może się ładować nawet dwie doby, co w przypadku konieczności codziennego wykorzystywania go do dłuższych przejazdów staje się bardzo uciążliwe. Domowa stacja ładowania samochodu: czy jest potrzebna? Aby rozwiązać ten problem, uchronić instalację elektryczną przed uszkodzeniem i co ważne, znacząco podnieść komfort użytkowania samochodu elektrycznego, potrzebna jest większa moc prądu ładowania, jaką może zapewnić domowa stacja ładowania pojazdów. Umożliwia ona szybkie i bezpieczne uzupełnianie energii w akumulatorach samochodu. Po powrocie z pracy właściciel podłącza samochód do stacji i ładuje w ciągu nocnego postoju, a rano auto jest gotowe do długiej drogi. Tego typu urządzenia montuje się zazwyczaj na ścianie garażu w miejscu umożliwiającym wygody dostęp (tzw. wallbox) lub na specjalnym słupku na terenie posesji. Taka domowa stacja ładowania jest niezbędna, by móc w pełni wykorzystywać możliwości, jakie dają samochody z akumulatorami dużej pojemności (Tesla, Audi). Jeżeli jesteś zainteresowany zakupem stacji ładowania samochodu elektrycznego, przeczytaj nasz poradnik, w którym staramy się pokazać, czym kierować się przy jej wyborze. Opisujemy parametry techniczne złączy i ładowarek, na czym polega ich instalacja i jak dobrać konkretny model kompatybilny z posiadanym autem. Proces ładowania akumulatorów Ładowanie samochodu może być realizowane prądem przemiennym (AC) lub stałym (DC). W pierwszym przypadku czas ładowania jest uzależniony od źródła prądu oraz podzespołów zastosowanych w pojeździe. Elektronika sterująca przetwornicą auta, nazywaną też konwerterem mocy albo prostownikiem, decyduje, jaką maksymalną mocą mogą być ładowane akumulatory, aby nie uległy szybkiemu zniszczeniu. Prostownik przekształca prąd przemienny w stały i przekazuje go do baterii. Prąd przemienny pobierać można bezpośrednio z gniazdka 230 V lub poprzez domową stację ładowania. Inaczej jest w przypadku prądu stałego. Akumulatory ładowane są wtedy znacznie większą mocą z pominięciem przetwornicy w samochodzie. Dzięki temu proces może przebiegać o wiele szybciej. Ładowarki do samochodów elektrycznych typu DC spotkamy w miejscach publicznych, przy autostradach, hotelach, na stacjach benzynowych czy na parkingach pod galeriami handlowymi. Autor: materiały prasowe Kompaktowa i prosta w użyciu domowa stacja ładowania samochodów elektrycznych prądem przemiennym (AC) firmy GARO HC Domowa ładowarka dopasowana do samochodu Auta elektryczne różnią się między sobą. Standardowo na wyposażeniu samochodu elektrycznego znajdziemy przenośną ładowarkę podłączaną do gniazdka 230 V. Ma ona zazwyczaj małą moc 2,3 kW, jest wyposażona w sterownik kontrolujący parametry ładowania, zabezpieczenia elektryczne i diody sygnalizujące. Są one wolne, a ich obsługa jest niezbyt wygodna. Zastosowanie domowej stacji ładowania pozwala zwiększyć moc ładowania nawet dziesięciokrotnie - do 22 kW. Jeszcze większą moc, nawet 150 kW, mają już tylko szybkie, publiczne ładowarki wykorzystujące prąd stały. Domowe stacje ładowania mogą być zasilane prądem jednofazowym o mocy od 3,6 do 7,4 kW lub trójfazowym o mocy od 11 do 22 kW. Wybierając domową stację należy pamiętać, że prostowniki oraz układy sterujące wbudowane w samochody elektryczne mają ograniczenia mocy ładowania prądem przemiennym. Najczęściej spotykane moce pokładowych prostowników w samochodach elektrycznych i hybrydach typu plug-in to 3,6 kW (jednofazowy na prąd o natężeniu 16 A), 7,4 kW (jednofazowy na prąd o natężeniu 32 A) i 11 kW (trójfazowy na prąd o natężeniu 16 A). Występują również warianty pośrednie np. 6,6 kW. Przykładowo, ładowanie Nissana Leaf II w słabszej wersji może się odbywać z maksymalną mocą 3,6 kW (w mocniejszej wersji jest to 6,6 kW). Mercedes EQC może być ładowany mocą 7,4 kW, ograniczenie prostowników Audi e-tron to 11 kW, Skoda CITIGO-e iV umożliwia ładowanie prądem przemiennym o mocy do 7,2 kW, a akumulatory Renault Zoe R można ładować z maksymalną mocą 22 kW. Wybierając stację ładowania należy porównać jej parametry z możliwościami posiadanego pojazdu. Najpopularniejsze moce stacji ładowania są dopasowane do prostowników wbudowanych w auta i wynoszą: 3,7 kW, zasilanie prądem jednofazowym 230 V o natężeniu 16 A 7,4 kW, zasilanie prądem jednofazowym 230 V o natężeniu 32 A 11 kW, zasilanie prądem trójfazowym 400 V (siła) o natężeniu 16 A 22 kW, zasilanie prądem trójfazowym 400 V (siła) o natężeniu 32 A Typy złącz do ładowania Dostępne na rynku domowe stacje ładujące wyposażone są w gniazdo Typ-2 lub w zintegrowany kabel z 7-bolcową wtyczką Typ-2. Jest tak, ponieważ wszystkie auta elektryczne i hybrydowe typu plug-in produkowane od 2014 r. w Unii Europejskiej wyposażane są właśnie w gniazda Typ-2 (standard opracowany przez niemiecką firmę Mennekes). Także wielu producentów samochodów dostarczających je na nasz rynek spoza Europy (np. Tesla, Nissan, KIA) dostosowuje się do tego standardu. Wybierając kabel do ładowania ważne są jego parametry techniczne. Powinien on umożliwiać przesyłanie prądu o jak najwyższym natężeniu. Samochody wyposażone w złącze Typ-2 mogą być ładowane prądem 1- lub 3-fazowym. Bolce w gnieździe Typ-2 oznaczone są symbolami PP, CP (komunikacja między samochodem a stacją) oraz PE, N, L1, L2 i L3 (zasilanie). Złącze Typ-2 jest kompatybilne z rozpowszechnionym w Europie gniazdem CCS Combo 2 (Combined Charging System), służącym do ładowania zarówno prądem przemiennym, jak i stałym. Podłączając kabel z wtyczką Typ-2 do górnej części gniazda CCS, można ładować auto prądem przemiennym, natomiast dodatkowa dolna część gniazda służy do przesyłania prądu stałego. Samochody ze złączem Combo 2 mogą być ładowane prądem o dużej mocy (50 kW, 150 kW a w przyszłości nawet 350 kW). W Polsce na publicznych stacjach ładowania obowiązują złącza Typ-2 (dla prądu przemiennego) oraz CSS Combo 2 (dla prądu stałego). W autach produkowanych w Azji, Stanach Zjednoczonych oraz w starszych modelach Europejskich wykorzystywane jest gniazdo Typ-1 (SAE J1772) pozwalające uzyskać moc 7,4 kW. W tym przypadku do ładowania potrzebny jest kabel zakończony z jednej strony wtyczką Typ-1, a z drugiej Typ-2, ewentualnie dodatkowy adapter. Rzadkością są samochody elektryczne (np. Renault Twizy), których ogniwa można ładować wyłącznie z domowego gniazdka, wykorzystując standardowe złącze 230 V. Ładowarki publiczne wykorzystujące prąd stały mogą być również wyposażone w złącza typu CHAdeMO (CHArge de MOve) o mocy około 50 kW (powszechne w Azji). Na koniec można wspomnieć o Tesla Connector, czyli zmodyfikowanym gnieździe Typ-2 stosowanym w ładowarkach Tesla Supercharger. Są to ultraszybkie ładowarki prądu stałego (50-120 kW) przeznaczone do ładowania samochodów marki Tesla. Wtyczki na kablu do ładowania mają dodatkowe zabezpieczenia (ryglowanie) uniemożliwiające odłączenie aż do zakończenia procesu. Jeżeli akumulatory nie są pełne, odpięcie kabla jest to możliwe tylko przy otwartym aucie. Typy gniazd w wybranych modelach samochodów Gniazdo Typ-1 spotkamy w samochodach: Chevrolet Volt, Fiat 500e, Ford Focus Electric, C-Max Energi, Mitsubishi Outlander PHEV, Nissan Leaf I, NV200 SE Van, Toyota Prius, Opel Ampera Gniazdo Typ-2 występuje w samochodach: Skoda CITIGO-e, Audi Q7 e-tron, A3 e-tron, BMW 225e, 330e, 328e, 40e, BMW i8, i3, Mercedes B Class Electric, C350e PHEV, GLE 500e, S500 PHEV, SLS EV, Vito E-Cell, Nissan Leaf II, Opel Corsa-e, Porsche Panamera S PHEV, Cayenne S E-HYBRID, Renault Zoe, Smart Electric Drive, Tesla Model 3, Model S, Model X, Volvo V60 PHEV, XC90 PHEV, Volkswagen ID 3, e-Golf, e-up! Domowa stacja ładowania samochodu: ważne parametry Naścienne stacje ładowania samochodów elektrycznych pozwala na pełne doładowanie auta na terenie własnej posesji. Są to proste w obsłudze urządzenia o nowoczesnym designie i trwałej konstrukcji. Obudowa wykonana jest zazwyczaj z PVC lub aluminium malowanego proszkowo i jest wyposażona w wyświetlacz lub wskaźnik LED umożliwiający odczytanie parametrów pracy. Wbudowana elektronika kontroluje komunikację między stacją a samochodem. Konstrukcja stacji ładowania umożliwia jej montaż na ścianie garażu lub na dedykowanym słupku (statywie). Stację ładowania należy dobrać do posiadanego samochodu (możliwości pokładowego prostownika i pojemności jego akumulatorów). Dostępne na rynku domowe stacje występują w różnych wariantach mocy i wyposażenia. Droższe modele stacji ładowania mają rozbudowane możliwości komunikacji z użytkownikiem poprzez sieć Wi-Fi lub GSM. Umożliwia to zarządzanie stacją za pomocą smartfonu i dedykowanej aplikacji, wgląd w różne informacje np. czasy i koszty ładowania. Lepiej wyposażone ładowarki do samochodów elektrycznych pozwalają sterować obciążeniem i mają funkcje autoryzacji dostępu (możliwość obsługi wielu użytkowników). Stacje ładownia sprzedawane są w dwóch wariantach: z gniazdami z kablem zainstalowanym na stałe Stacja z przewodem może ładować pojazd wyposażony w gniazdo pasujące do wtyczki, natomiast stacja bez przewodu (tylko z gniazdem) umożliwia naładowanie każdego auta elektrycznego, pod warunkiem, że dysponujemy dedykowanym kablem lub odpowiednim adapterem. Stacja z zamocowanym kablem zapewniają większą wygodę użytkowania, natomiast modele z samym gniazdem gwarantują lepszą elastyczność - w przypadku zmiany auta na model z inną wtyczką konieczne będzie tylko dokupienie samego kabla. W obu przypadkach możliwe jest użycie złącz Typ-1 (auta amerykańskie, japońskie i koreańskie) lub Typ-2 (auta europejskie oraz Tesla). Stacje z wbudowanym modułem EVSE mają większe moce ładowania. Tego typu urządzenia podłączone do instalacji 400 V mogą oddawać maksymalną moc 22 kW (zabezpieczający moduł EVSE pozwala na ładowanie prądem o większym natężeniu 32 A). Stacje ładowania wyposażone są w zabezpieczenie nadmiarowoprądowe (zabezpieczają kabel i samo urządzenie przed pojawieniem się zbyt wysokiego prądu) oraz wyłączniki różnicowoprądowe (zabezpieczenie przed niepożądanym pojawieniem się napięcia na częściach metalowych, np. na karoserii samochodu). Podczas wyboru stacji istotna jest też długość kabla. Najlepiej jest zaopatrzyć się w przewód o maksymalnej długości 5 metrów. Pozwoli on na swobodną obsługę urządzenia bez konieczności specjalnego ustawiania auta względem stacji ładowania. Jeśli ładowarka zainstalowana jest wystarczająco blisko, można kupić krótszy przewód, np. długości 3 metrów. Na co zwrócić uwagę wybierając stację ładowania >> Możliwości domowej instalacji elektrycznej i przydzielona moc >> Czy moc stacji dopasowana jest do pojemności akumulatorów >> Jakie są parametry przetwornicy w aucie >> Jaki jest typ gniazda w samochodzie >> Wariant stacji - z zainstalowanym kablem lub z gniazdem >> Długość kabla zasilającego >> Funkcje dodatkowe stacji Od czego zależy cena domowej stacji ładowania samochodu? Na ostateczną cenę domowej stacji ładowania wpływ mają: jej moc (im stacja ma większą moc, tym jest droższa), funkcje dodatkowe np. możliwość łączenia się z siecią Wi-Fi lub GSM oraz usługa montażu, który powinien być wykonany przez uprawnionego elektryka. Sam koszt montażu będzie się różnił w zależności od zakresu prac jakie muszą być wykonane oraz od skomplikowania instalacji. Instalacja elektryczna w domu W domowej instalacji elektrycznej płynie prąd przemienny (AC), natomiast akumulatory pojazdu wykorzystują prąd stały (DC). Przekształceniem prądu przemiennego na stały zajmuje się wbudowana w samochód pokładowa przetwornica napięcia (prostownik). W Polsce, przy wykorzystaniu jednofazowego prądu przemiennego, maksymalna moc ładowania może wynieść 7,36 kW, w przypadku prądu przemiennego trójfazowego maksymalna moc ładowania to 22 kW (przy natężeniu 32 A). Ładowarki samochodów o mocy od 3,7 kW do 7,0 kW nie mają specjalnych wymagań, jeżeli chodzi o domową instalację elektryczną. Wystarczy zasilanie jednofazowe 230 V z zabezpieczeniem 16 A lub 32 A. Ładowarki samochodowe o większej mocy (do 22 kW) wymagają już zasilania z instalacji trójfazowej 400 V. Istotne jest, czy instalacja elektryczna w garażu jest zdolna podołać dużemu obciążeniu. Do podłączenia naściennej stacji ładowania samochodu do instalacji domowej należy użyć przewodów o odpowiednim przekroju oraz izolacji, zapewniających bezpieczne użytkowanie w trakcie długotrwałej pracy urządzenia pod dużym obciążeniem. Niewystarczająca średnica przewodów oraz źle dobrane bezpieczniki mogą spowodować przegrzewanie instalacji i w rezultacie zagrożenie pożarem. Zanim zainwestujemy w domową stację ładowania należy też sprawdzić, jaką mamy przydzieloną moc u operatora sieci. Może być ona zbyt niska, a jej zwiększenie (plus ewentualna modernizacja przyłącza) oraz zwiększenie prognozowanego rocznego zużycie energii to dodatkowe formalności i koszty. Prace związane z instalacją i podłączeniem stacji ładowania należy zlecić wykwalifikowanemu elektrykowi posiadającemu odpowiednie uprawnienia. Pamiętajmy, że maksymalna moc ładowania samochodu jaką możemy uzyskać w warunkach domowych zależy od parametrów poszczególnych elementów składowych instalacji: typu i modelu stacji ładowania, mocy domowego przyłącza, jakości instalacji elektrycznej np. w garażu, typu przewodu zasilającego i możliwości prostownika wbudowanego w pojazd. Samochód będzie ładowany z taką mocą, do jakiej ograniczy nas najsłabszy z elementów. Nawet najmocniejszy wallbox nie pomoże, gdy np. zastosujemy słabej jakości, jednofazowy przewód zasilający lub gdy moc ładowania ograniczona jest przez wyposażenie auta. Montaż domowej stacji ładowania samochodów Samodzielny montaż stacji ładowania nie jest zalecany, powinien go przeprowadzić elektryk posiadający świadectwo kwalifikacyjne SEP. Instalacja ładowarki zajmuje od 1 do 2 dni roboczych. Przed przystąpieniem do montażu urządzenia, w pierwszej kolejności powinna być wykonana kontrola domowej instalacji elektrycznej w celu ustalenia, czy możliwe jest zainstalowanie stacji o wybranej mocy. Podczas takiego audytu weryfikuje się, czy przekrój żył kabla oraz zabezpieczenie w rozdzielnicy są wystarczające. Instalator doradzi również, w którym miejscu najlepiej zamontować urządzenie. Następnie przeprowadzane są prace montażowe. Elektryk wykonuje okablowanie pod stację ładowania przeprowadzając odpowiednio dobrany przewód od rozdzielnicy np. do garażu. Przy natężeniu 16 A przekrój żył w przewodzie powinien wynosić nie mniej niż 4 mm2 a przy natężeniu 32 A, minimalny przekrój żył to 10 mm2. Można też wykorzystać istniejący przewód siłowy i w miejsce starego gniazda zainstalować wallbox. Po zamontowaniu ładowarki i podłączeniu żył kabla zasilającego stację następuje uruchomienie i ewentualnie programowanie, po którym można rozpocząć ładowanie samochodu. Po zakończeniu instalacji właściciel powinien być przeszkolony w zakresie bezpiecznego użytkowania ładowarki. Wszelkie zalecenia co do prawidłowego użytkowania ładowarki znaleźć można w dołączonej do niej instrukcji obsługi. Autor: Gettyimages Stacje ładowania samochodów prądem stałym DC Publiczne ładowarki wykorzystujące prąd stały (DC) umożliwiają bardzo szybkie ładowanie akumulatorów, np. na autostradowych MOP-ach lub na parkingach pod centrami handlowymi. Porównując je z domowymi stacjami na prąd przemienny (AC), urządzenia te są o wiele większe, pracują na napięciu 400-800 V, natężeniu 300-500 A i ładują mocą od 50 do 150 kW, która pozwoli na naładowanie przeciętnego auta elektrycznego w czasie 30-60 minut. Ze względu na duże ilości wydzielanego ciepła, w stacjach o mocach ładowania powyżej 100 kW wykorzystuje się kable chłodzone cieczą. Natężenia i napięcia wykorzystywane przy ładowarkach DC wymagają często zastosowania transformatora sieciowego, który pozwala na dostarczenie dużej ilości energii. Ładowarki DC wyposażone są w złącza do różnych modeli aut (Tesla Connector, CCS Combo, Typ-2, CHAdeMO). Obserwujemy dynamiczny rozwój elektromobilności. Samochody elektryczne najczęściej ładowane są w domach. Możemy ładować je z tradycyjnego gniazdka lub zainstalować ścienną ładowarkę -wallbox. Ładowanie samochodu w domu jest najkorzystniejsze finansowo. Samochody elektryczne najczęściej ładowane są w domach. Ładowanie auta z sieci energetycznej to najtańsza opcja. Możemy ładować auto z tradycyjnej sieci energetycznej. Interesującą opcją jest montaż ładowarki ściennej – wallbox. Wykorzystując prąd z prywatnej instalacji fotowoltaicznej, dodatkowo redukujemy koszty eksploatacji samochodu. Samochód najlepiej podłączać do ładowania na noc. Czy wiesz dlaczego? Jak ładować samochód elektryczny w domu? Spis treści1 Jak ładować auto elektryczne?2 Ile ładuje się samochód elektryczny?3 Ładowanie samochodu elektrycznego w domu4 Ładowarka do samochodu elektrycznego w domu – jak zainstalować?5 Ładowanie auta elektrycznego w domu6 Jak często ładować samochód elektryczny? Jak ładować auto elektryczne? Czy ładując auto elektryczne, lepiej jest użyć ładowarki ściennej czy inteligentnej ładowarki? A kiedy już zdecydujesz się na ładowarkę, jak ją umieścić? Rozwiejemy wszystkie Twoje obawy dotyczące ładowania pojazdu elektrycznego w domu. Około 80% wszystkich ładowań samochodów elektrycznych odbywa się w domu, więc upewnij się, że masz niezbędne technologie, aby ładowanie było tak proste, szybkie i opłacalne, jak to tylko możliwe. Czy to prawda, że wszystkie ładowarki do samochodów elektrycznych są takie same? Jeśli chodzi o ładowanie w domu, masz dwie opcje: albo wykorzystaj powolną ładowarkę dołączoną do pojazdu, albo zainstaluj wallbox. Ten pierwszy pobiera energię elektryczną ze źródła domowego za pośrednictwem konwencjonalnego połączenia 3-pinowego. Ładuje się to z mocą około 3 kW, co czyni go najwolniejszą metodą ładowania; niektóre większe pojazdy elektryczne mogą trwać do 24 godzin, aby w pełni naładować. Większość producentów zaleca teraz zainstalowanie wallboxa do ładowania domowego i używanie tylko 3-pinowej ładowarki jako kopii zapasowej. Jak ładować auto elektryczne? Zobacz nasze inne artykuły Jak ładować samochód elektryczny w domu? Obserwujemy dynamiczny rozwój elektromobilności. Samochody elektryczne najczęściej ładowane są w domach. Możemy ładować je z tradycyjnego gniazdka lub zainstalować ścienną... Ile ładuje się samochód elektryczny? Dla wielu osób niezwykle istotne jest to, ile czasu ładuje się samochód elektryczny. Pełne naładowanie baterii przy wykorzystaniu “domowego” gniazdka może trwać ponad 24 godziny. Może to być problematyczne w niektórych sytuacjach. Korzystnie z ładowarek wallbox jest w stanie zdecydowanie ten czas skrócić. Ładowarka wallbox to doskonała opcja, zwłaszcza jeśli jesteś zaangażowany w codzienne użytkowanie EV. Można go zamontować na zewnątrz domu lub w garażu, aby zapewnić szybsze ładowanie w bezpieczny i niezawodny sposób. Jest również wygodniejszy w użyciu, ponieważ eliminuje potrzebę prowadzenia wielu przewodów z domu. Co to jest ładowarka wallbox i jak działa? Jest to zasadniczo samodzielna ładowarka, która łączy się z domową instalacją elektryczną. Jest zamontowany na zewnętrznej ścianie nieruchomości i pozwala szybko i łatwo naładować samochód. Co więcej, możesz kupić jednostki szybkiego ładowania, które skrócą czas potrzebny na naładowanie akumulatora, a także „inteligentne” jednostki, które możesz zaprogramować zdalnie, aby ładować tylko w określonych godzinach (np. gdy taryfa energii elektrycznej jest najtańsza) i które mogą warunkować baterię, aby przedłużyć jej żywotność. Chociaż dostępne są prostsze i tańsze powolne ładowarki o 3 kW, większość urządzeń wallbox to szybkie ładowarki, które wytwarzają energię elektryczną o 7 kW. Jeśli chcesz wallbox, będziesz potrzebował podjazdu, garażu lub innego rodzaju parkingu poza ulicą w pobliżu domu, ponieważ przewód ładujący nie może być rozciągnięty na publicznym chodniku lub drodze i musi być zainstalowany przez profesjonalnego elektryka. Ile ładuje się samochód elektryczny? Ładowanie samochodu elektrycznego w domu Jeśli główną metodą ładowania będzie ładowanie samochodu elektrycznego w domu, musimy liczyć się na wydatek związany z zakupem i instalacją ładowarki wallbox. Ile kosztuje taka ładowarka? Zależy to od wymaganej prędkości ładowania, a także od „inteligentnych” funkcji, których szukasz w ładowarce. Jeszcze niedawno, domowa ładowarka wallbox oznaczała wydatek ok. 5 000 zł, jednak ceny tego rodzaju sprzętu regularnie spadają, co sprawia, że obecnie kupimy go już za 2-3 tysiące złotych. Najdroższe ładowarki wallbox to wydatek już ok. 10 tys. Zł. Koszt instalacji jest często wliczony w cenę zakupu, ale jeśli wymagane są rozległe regulacje okablowania domowego, może być dodatkowa opłata. Ładowanie samochodu elektrycznego w domu Ładowarka do samochodu elektrycznego w domu – jak zainstalować? Gdy w Twoim domu będzie ładowarka do samochodu elektrycznego, musisz ją jakoś zainstalować. Najprostszą metodą jest zorganizowanie instalacji za pośrednictwem firmy, która sprzedaje wallbox. Ponieważ dostawca wallboxów ma własnych licencjonowanych instalatorów, koszt instalacji jest często wliczany do ceny zakupu. Jeśli kupujesz przedmiot osobno, możesz wybrać własnego technika, ale musi on być certyfikowany przez producenta gadżetu. Przed kontynuowaniem monter najprawdopodobniej będzie musiał zbadać zamierzoną pozycję instalacji, a także obwody elektryczne w domu. Przygotuj się, aby zapłacić trochę więcej za instalację, jeśli chcesz, aby wallbox został zainstalowany z dala od skrzynki bezpieczników lub jeśli okablowanie wymaga modernizacji. Ładowarka do samochodu elektrycznego w domu Ładowanie auta elektrycznego w domu Ładowanie auta elektrycznego w domu za pomocą inteligentnej ładowarki to najlepszy sposób. Co to jest inteligentna ładowarka i czy jej potrzebuję? Inteligentna ładowarka to wallbox, która łączy się z kilkoma aplikacjami na smartfonie za pośrednictwem Wi-Fi lub Bluetooth. Pozwala to dostosować harmonogram ładowania samochodu z daleka, umożliwiając wybór, kiedy odbywa się ładowanie i ile energii elektrycznej jest dostarczane do akumulatora. W rezultacie możesz upewnić się, że ładujesz tylko wtedy, gdy energia elektryczna jest najtańsza, lub ograniczyć ilość energii w baterii do 80 procent, aby uniknąć spalania ogniw i wydłużania żywotności baterii. Inteligentne ładowarki są droższe w zakupie niż zwykłe urządzenia, jednak należy pamiętać, że rządowa dotacja OLEV dotyczy tylko tego typu sprzętu, dlatego w większości przypadków są one faktycznie tańsze w zakupie. Ładowanie auta elektrycznego w domu Zadajesz sobie pytanie, jak często samochód elektryczny powinien być ładowany w domu? Możesz ładować swój samochód elektryczny tak często, jak chcesz w domu. Może być ładowany podobnie jak telefon komórkowy, z pełnym ładowaniem przez noc i doładowaniem w ciągu dnia, jeśli to konieczne. Podczas gdy większość kierowców nie musi ładować codziennie, wielu robi to z przyzwyczajenia, co pozwala im na maksymalną elastyczność, jeśli będą musieli zrobić nieoczekiwaną wycieczkę. Nocne ładowanie zapewnia, że akumulator samochodu jest w pełni naładowany każdego ranka na nadchodzący dzień. Dzięki dedykowanej ładowarce domowej nie musisz jej odczepiać, gdy bateria jest pełna; ładowanie zakończy się automatycznie. Chociaż samochód elektryczny jest już bardziej ekologiczny niż pojazd z silnikiem spalinowym, ładowanie coraz bardziej odnawialną energią sprawia, że jazda samochodem elektrycznym jest jeszcze bardziej ekologiczna. Ładowanie samochodów elektrycznych z instalacji fotowoltaicznej staje się ogólnie korzystniejsze dla środowiska, możesz sprawić, że ładowanie w domu będzie jeszcze bardziej ekologiczne, jednocześnie jeszcze redukując koszty eksploatacji pojazdu. Zobacz nasze pozostałe artykuły Jak ładować samochód elektryczny w domu? Obserwujemy dynamiczny rozwój elektromobilności. Samochody elektryczne najczęściej ładowane są w domach. Możemy ładować je z tradycyjnego gniazdka lub zainstalować ścienną... W zależności od pojemności baterii samochodu elektrycznego oraz intensywności jego eksploatowania wymaga on ładowania zazwyczaj co kilka dni. W tym przypadku właściciele pojazdów elektrycznych do wyboru mają trzy rozwiązania. Pierwszym z nich jest skorzystanie z publicznych stacji ładowania, przy czym w tym przypadku trzeba do niej dojechać oraz zapłacić za ładowanie w zależności od cennika operatora stacji ładowania od 1 zł do nawet ponad 2 zł za 1 kWh pobranego prądu. Drugim rozwiązaniem jest podłączenie samochodu elektrycznego do gniazdka 230 V za pomocą dołączonej do niego ładowarki, nie jest to jednak idealna opcja, gdyż ładowania baterii w ten sposób zajmuje wiele czasu. Niekiedy nawet ponad 12 godzin. Ostatnim rozwiązaniem, które wydaje się najlepsze zarówno pod względem jego wygody, kosztów ładowania samochodu, jak i czasu potrzebnego na napełnienie baterii są natomiast domowe stacje ładowania. Dlaczego domowa stacja ładowania samochodu elektrycznego jest lepsza niż klasyczne gniazdko? Podstawowym argumentem za zamontowaniem domowej stacji ładowanie jest przede wszystkim to, że naładowanie z jej użyciem samochodu elektrycznego zajmuje o wiele mniej czasu niż w przypadku ładowania z użyciem kabli do gniazd 230 V, które dołączają do pojazdów producenci samochodów elektrycznych. Dodatkowo z tego samego względu jest ono także o wiele bezpieczniejsze, gdyż przez krótszy czas obciąża sieć elektryczną w domu. Ponadto domowa stacja ładowania samochodów elektrycznych to wygoda. Można do niej zarówno podłączyć auto na całą noc, jak i wyłącznie podładować je przez dłuższą trasą, co jest docenianie przede wszystkim przez posiadaczy samochodów elektrycznych wyposażonych w akumulatory o dużych pojemnościach. Rodzaje przydomowych stacji ładowania dostępnych na rynku Przydomowe stacje ładowania pojazdów zasilanych energią elektryczną mogą przybierać formę montowanych na ścianie urządzeń, które określane są przez producentów stacji ładowania jako Wallbox lub dobrze znanych z przestrzeni publicznych słupków wyposażonych w odpowiednie wtyki oraz opcjonalnie przewody. Oprócz tego rodzaje stacji ładowania samochodów elektrycznych przeznaczone do użytku domowego można podzielić także na modele zasilane za pomocą prądu przemiennego jedno i trójfazowego. Pierwsze z nich pozwalają na ładowanie samochodu z mocą nie większą niż 7,4 kW. Drugie z modeli gwarantują natomiast moc do 22 kW. Na co zwrócić uwagę wybierając domową stację ładowania? Wybierając odpowiednią stację ładowania samochodu elektrycznego przeznaczoną do zastosowania w domu, należy wziąć pod uwagę cztery podstawowe czynniki. Pierwszym z nich jest moc przyłączeniowa domowej instalacji, która zazwyczaj wynosi 12 lub 16 kW. Można ją jednak zwiększyć poprzez złożenie stosownego wniosku u dostawcy energii elektrycznej. Kolejną kwestią jest dostępna rezerwa mocy, która powinna być na tyle duża, aby po podłączeniu samochodu do ładowarki można było swobodnie korzystać z innych urządzeń elektrycznych w domu, bez obaw o przeciążenia w instalacji. Istotne jest także to, czy posiadana w domu instalacja elektryczna jest jedno, czy też trójfazowa. W pierwszym przypadku nie będzie bowiem możliwe bez wykonania przeróbek w niej podłączenia mocniejszej domowej stacji ładowania zapewniającej moc ładowania do 22 kW. Ostatnią jednak bardzo istotną kwestią jest natomiast to, z jaką mocą może być ładowany posiadany samochód elektryczny. Na tej podstawie powinna być bowiem dobierana do niego ładowarka, ponieważ jeśli auto może być ładowane wyłącznie z mocą 7,4 kW, nawet po podłączeniu go do stacji ładowania o mocy 22 kW, czas jego ładowania nie zostanie w żaden sposób skrócony. W takim przypadku zakup mocniejszego modelu będzie więc jedynie niepotrzebnie wydanymi pieniędzmi. Dodatkowo przy zakupie domowej ładowarki do samochodu elektrycznego warto także zwrócić uwagę na to, czy umożliwia ona na połączenie jej z siecią Wi-Fi. Rozwiązanie to, wbrew pozorom jest bardzo wygodne, ponieważ pozwala sterować jej pracą oraz nadzorować ją w sposób zdalny. Oprócz tego powinna być ona także wyposażona we wszelkie funkcje związane z bezpieczeństwem jej użytkowania, takie jak zabezpieczenia antyprzepięciowe, czy też regulujące napięcie prądu pobieranego z sieci. Ile kosztuje domowa stacja ładowania samochodu elektrycznego? Za domową ładowarkę typu Wallbox o mocy do 7,4 kW trzeba zapłacić średnio od 2 000 do 5 000 złotych. Modele pozwalające na ładowanie samochodów elektrycznych z mocą do 22 kW to natomiast wydatek sięgający nawet powyżej 10 000 złotych. Do tego należy jeszcze doliczyć montaż urządzenia oraz ewentualne koszty związane z przystosowaniem instalacji elektrycznej w domu. W związku z tym, jeśli chodzi o koszty montażu domowej stacji ładowania, nie należą one do najniższych, jednak wygoda, a także oszczędności, jakie one zapewniają, zwłaszcza w przypadku kiedy dobrana zostanie do nich odpowiednia taryfa prądu, taka jak np. G12, w której ceny prądu są niższe nocą przeważa szalę na korzyść tego typu urządzeń Samochody elektryczne zasilane energią skumulowaną w zastosowanych akumulatorach tak samo, jak modele spalinowe wymagają tankowania. Jednak nie paliwem, a prądem. Ich ładowanie może odbywać się więc zarówno na ogólnodostępnych stacjach ładowania w miastach lub przy drogach szybkiego ruchu, jak i w domu. Poniżej skupiamy się jednak wyłącznie na kwestiach związanych z ładowaniem samochodów elektrycznych w domu, omawiając dwie dostępne metody oraz związane z tym koszty. Ładowanie samochodów elektrycznych w domu za pomocą gniazdka 230 V Dla osób, która zamiast wybrać publiczne stacje ładowania samochodów elektrycznych. Pierwszą z metod na ładowanie samochodów elektrycznych w domu jest skorzystanie z klasycznego gniazdka elektrycznego 230 V. Podłączenie elektryka do gniazdka jest w pełni bezpieczne dla instalacji elektrycznej, gdyż moc, z jaką będzie się ładowało auto, wynosi od 2,2 do maksymalnie 3 kW. To rozwiązanie jest więc najprostszą i najmniej kosztowną metodą na naładowanie samochodu elektrycznego w domu. Wymaga ono jedynie zastosowania specjalnego kabla, który połączy wtyczkę w pojeździe z gniazdkiem, aby móc rozpocząć uzupełnianie stanu baterii. Pomimo prostoty, jaką oferuje ładowanie auta elektrycznego za pomocą gniazdka w domu, nie jest ono jednak najwydajniejszą opcją. Ze względu na niską moc stosowanych w tym przypadku ładowarek uzyskanie w ten sposób 100% baterii w zależności od jej pojemności może bowiem zająć nawet do ponad 24 godzin. Decydując się więc na naładowanie samochodu elektrycznego za pomocą klasycznego gniazdka, co prawda nie ponosimy żadnych kosztów związanych z zakupem specjalnych urządzeń i płacimy wyłącznie za wykorzystaną energię elektryczną, jednak w zamian otrzymujemy długi czas ładowania akumulatora. Ładowanie samochodów elektrycznych w domu za pomocą własnej stacji ładowania Alternatywą dla klasycznych gniazdek 230 V są natomiast specjalne ładowarki samochodów elektrycznych przeznaczone do montażu w domu. W ich przypadku do wyboru mamy dwie opcję. Wolnostojącą stację ładowania samochodów oraz domową stację typu Wallbox, montowaną na ścianie w budynku lub na zewnątrz. Przy czym należy pamiętać, że zastosowanie tego typu urządzeń najlepiej sprawdza się w połączeniu z instalacją trójfazową 400 V, dlatego też wymaga ono konsultacji z elektrykiem, który doradzi najlepsze rozwiązanie i powinien wydać zgodę na montaż domowej stacji ładowania. Ponadto własna domowa stacja ładowania wiąże się także z wydatkami, które nie są małe. Ceny tego typu urządzeń oscylują bowiem w granicach od 5 do 10 tysięcy złotych. Za tą cenę zyskujemy jednak możliwość ładowania samochodu elektrycznego do 100% baterii w zależności od jej pojemności i mocy ładowarki w zaledwie od kilku do kilkunastu godzin. Jak dobrać odpowiednią domową ładowarkę do samochodu elektrycznego? Aby zastosowana w domu ładowarka samochodów elektrycznych była dobrą inwestycją, która będzie spełniać swoje zadanie, powinna ona cechować się określonymi parametrami. Przede wszystkim moc jej ładowania nie może być większa niż moc ładowarki zastosowanej w danym modelu elektryka. Przykładowo Nissan Leaf może być bowiem ładowany z maksymalną mocą 3,6 kW, z kolei Renault Zoe R — z maksymalną mocą do 22 kW. Dodatkowo warto również zwrócić uwagę przy jej zakupie na to, czy wyposażona ona jest w: oprogramowanie dające możliwość dopasowania mocy, z jaką ma być ładowany samochód, zabezpieczenia przeciwprzepięciowe, nadprądowe i różnicowo-prądowe, opcję sterowania ładowarką w zdalny sposób za pomocą aplikacji mobilnych. Ile kosztuje ładowanie samochodów elektrycznych w domu? Zarówno koszt ładowania samochodu elektrycznego w domu za pomocą klasycznego gniazdka 230 V, jak i specjalnych stacji ładowania pomijając wydatki związane z ich zakupem i montażem, zależy od ilości zużytej podczas tego procesu energii elektrycznej oraz oferowanej przez sprzedawcę w ramach danej taryfy stawki za 1 kWh prądu. Wobec tego w przypadku najpopularniejszej taryfy G11, w której cena prądu jest stała przez całą dobę i wynosi około 0,55 zł/kWh za naładowanie akumulatora o pojemności 50 kWh przy pominięciu strat energii trzeba zapłacić: 50 kWh × 0,55 zł/kWh = 27,50 zł Z kolei w przypadku taryfy G12, w której cena prądu zależna jest od danej pory dnia i najczęściej jest niższa w godzinach od 22:00 do 6:00 oraz od 13:00 do 15:00 - średnio 0,25 zł/kWh energii elektrycznej, jeśli właśnie w tych godzinach ładować będziemy w domu akumulator o pojemności 50 kWh, trzeba będzie za to zapłacić: 50 kWh × 0,25 zł/kWh = 12,50 zł Jak więc widać ładowanie samochodu elektrycznego w domu jest nie tylko wygodne, gdyż może odbywać się w nocy, ale także tanie w porównaniu do chociażby „tankowania” elektryka na ogólnodostępnych stacjach ładowania w miastach i przy drogach szybkiego ruchu. Podsumowując, samochód elektryczny może być ładowany w domu z wykorzystaniem klasycznego gniazda jednofazowego 230 V, proces ten wymaga jednak cierpliwości, gdyż może zająć nawet całą dobę przy chęci uzupełnienia stanu baterii w aucie do 100%. Może być także ładowany o wiele szybciej z użyciem domowych stacji ładowania, które wymagają jednak poniesienia kosztów związanych z ich zakupem i montażem. to największa w Polsce porównywarka, w której skupiamy się na tematyce fotowoltaiki, prądu oraz gazu. Od 2010 roku piszemy o rynku energii, tworzymy raporty i rankingi, które pomagają wybrać najlepsze firmy oraz obniżyć rachunki naszym użytkownikom

domowa ładowarka do samochodu elektrycznego