Poznajcie najmocniejsze Audi obecnie na sprzedaż w Polsce Na samej benzynie 960KM, po strzale z nitro ponad 1100KM. Zbudowane przez specjalistów ze Nie jest tanio, ale są to grosze jak za takie osiągi i auto, które zmiażdży na drodze 95% aut. Budowa takiego setupu to ok. 50 tys zł. Kupiłbyś? To obecnie najtańsze RS5 w Polsce. Ostatnie wolnossące V8 Audi i to w budzie Coupe. Zobaczcie zdjęcia, auto musi skręcać karki na mieście Auto idealne? Nie jest to auto do bicia rekordów 0-100, jednak już 100-200 spokojnie robi szybciej od otyłych RS4. Mega dzik do przytulenia Auto za dychę, osiągi we tej cenie nie do przebicia :D Miny ludzi zostających w tyle muszą być bezcenne _____ Kup tanie OC i Jaka ona w serii jest ładna Zdrowe i w bardzo dobrej cenie. Są tu fani Calibry? _____ Znajdź najtańsze OC dla swojego auta . Witam Was serdecznie. Z uwagi na zainteresowanie tym tematem postanowiliśmy wzbogacić naszą stronę o nową kategorię — porady. Dzisiaj chciałbym Wam przedstawić jedną z wielu metod obniżenia cen wynajmu samochodu podczas podróży. Jak wiadomo agenci i pośrednicy w sprzedaży różnego rodzaju usług prześcigają się między sobą o pozycję w wyszukiwarkach internetowych. Częstym sposobem na zdobycie nowego klienta jest organizowanie promocji i niejednokrotne „dokładanie” do całego interesu, tylko po to aby przywiązać do siebie kupującego (o tak! kto z nas nie lub promocji?) i „wypozycjonować” swoją stronę w wyszukiwarkach. Do tego, jak w przypadku linii lotniczych, na stronach z wynajmem samochodów także zdarzają się błędy cenowe. Wracają do meritum. Dzisiaj skupimy się na wynajmie samochodu na kilka dni, w jednym z europejskich miast. Naszym celem będzie upolowanie jak najniższej ceny. Jedną z pomocnych w tym wyszukiwarek, którą odkryliśmy całkiem niedawno, jest wyszukiwarka na stronie Więc wchodzimy na tą stronę (link TU). Wybieramy zakładkę COCHES (link TU) I o to oczom naszym pojawiają się cała lista miast wraz z aktualnie obowiązującymi cenami. My chcąc wybrać interesujący nas kierunek, wpisujemy w okna wyszukiwarki na stronie miasto oraz przedział czasowy, w którym chcemy wypożyczyć auto. Strona przeszukuje wszystkie dostępne oferty partnerów i proponuje nam wynajem od najniższej znalezionej kwoty do najwyższej. My jako przykład wybraliśmy wypożyczenie Fiata 500 w Walencji, na okres dwóch dni. Przechodząc dalej przez system rezerwacyjny, pojawia nam się podsumowanie oraz przekierowanie na stronę danego partnera. Wybieramy, gdzie chcemy odebrać pojazd i gdzie go oddać (optymalne jest lotnisko, z uwagi na fakt, że zaraz po opuszczeniu samolotu wsiadamy do wypożyczonego auta, oszczędzając sporo czasu). Na sam koniec przechodzimy do zakładki płatności i cieszymy się wynajętym samochodem za 0,51 EUR/5 PLN za dobę. Strona działa, a system rezerwacyjny zapewni Wam gwarancję ceny. Oczywiście w danym dniu możemy nie odnaleźć interesującego nas kierunku w cenie, która nas satysfakcjonuje, jednak warto zaglądać na stronę i sprawdzać, czy akurat nie ma czegoś w dobrej dla nas cenie. Mam nadzieję, że poradnik ten ułatwi Wam znalezienie samochodu w satysfakcjonującej Was, niskiej cenie. Zapraszamy ponownie na naszą stronę, gdzie znajdziecie wiele innych, przydatnych „tricków”. Polubcie nas na FB i bądźcie na bieżąco. Pozdrawiam. Szybkie auta wzbudzają emocje, a jazda nimi podnosi adrenalinę. Sprawiają, że po prostu chce się je prowadzić. Często jednak są drogie. Jakie szybkie auta do 20 tys. kupić? Sprawdź, zanim zaczniesz poszukiwania swojego nowego samochodu!Ograniczenia na drogach sprawiają, że szybkie samochody nie zawsze mogą pokazać swój potencjał. To jednak nie oznacza, że nie możesz próbować nimi jeździć! Samo siedzenie za kółkiem takiego pojazdu to już coś, o czym marzy wiele osób zafascynowanych motoryzacją. Szybkie auta bywają jednak drogie, a budżety nabywców są zwykle dość ograniczone. Dowiedz się, jakie tanie, szybkie auto kupić oraz jakie prędkości będziesz mógł rozwinąć, siadając za kółkiem takiego niepozornego samochody – co je wyróżnia?Szybkie auta to nie tylko wysoka prędkość maksymalna. Zwykle takie pojazdy mają dużą pojemność silnika, unikatowy wygląd, a także doskonałe przyspieszenie! Nie musisz więc rozwijać olbrzymich prędkości, aby czuć, że taki samochód lepiej się prowadzi. Znacznie bardziej komfortowe jest przyśpieszenie do 100 km/h w 8 sekund zamiast w 15! Dzięki takiej jeździe zaoszczędzisz czas spędzony na drodze i nie będziesz mieć wrażenia, że pojazd się wlecze. Tego typu samochody pozwalają także na zdecydowanie sprawniejsze wyprzedzanie na drogach, zwiększając bezpieczeństwo tego manewru. Wszystko oczywiście w ramach przepisów i zdrowego szybkie samochody – poznaj najlepsze!Szybkie auta potrafią być bardzo drogie. Zwłaszcza te, które rozwijają największe prędkości! Bardzo szybkie samochody bez najmniejszego problemu przekraczają barierę 400 km/h, choć 500 km/h jeszcze nie zostało osiągnięte. Jakie ciekawe modele naprawdę cię zadziwią? Spójrz na:Hennessey Venom GT – ma silnik o pojemności 6,2 l oraz aż 1217 KM. To pojazd, który naprawdę może bić rekordy, a przy tym zachwyca swoim wyglądem;Bugatti Veyron Super Sport – rozwija do 430 km/h, choć ma produkcyjne ograniczenie do 415 km/h. Jego moc to aż 1200 KM. Takie auta to prawdziwe drogowe samoloty!Małe szybkie auto – jakie wybrać?Małe, szybkie auto ma wiele zalet. Świetnie nada się na trasę przez wzgląd na to, jak rozwija prędkość. Sprawdzi się także, jeśli szukasz pojazdu do jeżdżenia po mieście – wszędzie nim zaparkujesz. Co prawda nie będzie najlepsze dla dużej rodziny, ale jeśli nie masz dzieci, to nie powinien być problem. Jakie modele szybkich aut niewielkich rozmiarów są polecane? Na przykład:Toyota Aygo Crazy – osiąga prędkość 100 km/h w zaledwie 5,8 sekundy! To naprawdę duża różnica w stosunku do klasycznego modelu tego auta, który tę samą prędkość rozwija w… 14,2 s;Daihatsu YRV Turbo – to szybkie auto może mieć do 130 KM i przyspiesza do 100 km/h w 8,4 auta za grosze – czy da się je kupić?Szybkie auta są drogie, co nie powinno nikogo dziwić. Mało kto może sobie pozwolić na samochód, który kosztuje kilka milionów euro. Tego typu pojazdy są więc tworzone w zaledwie kilku sztukach. Jednak, wbrew pozorom, sprawne i w miarę szybkie samochody można kupić nawet za kilkanaście tysięcy złotych. Oczywiście, im większy będziesz mieć budżet, tym bogatszy będzie twój wybór. Wcale jednak nie musisz być milionerem, aby móc pochwalić się ciekawym i unikatowym modelem samochodu! Szybkie auta za grosze to coś, na co musisz zwrócić uwagę!Auta – szybkie i zaledwie do 10 tys. złotych10 tys. złotych to nie jest duży budżet, nawet jak na zwyczajne auto miejskie. To jednak nie znaczy, że w tej kwocie nie możesz liczyć na żaden ciekawy model! Polecane są między innymi:Citroen C4 z 110 KM z rocznika 2006 – pięciodrzwiowy model. W wersji diesla za 100 km trasy zapłacisz ok. 25-30 zł. Co jednak najważniejsze, do 100 km/h rozpędzisz się w mniej niż 9 sekund;Ford Mondeo – nieco wolniejszy od poprzednika. To kultowy samochód, który warto sprawdzić. Takie szybkie auta będzie prowadzić się naprawdę auta do 20 tys. – najlepsze modeleBudżet 20 tys. złotych pozwoli ci na jeszcze większy wybór. Takie szybkie auta są nowsze, sprawniejsze i mają lepsze przyspieszenie. Przede wszystkim warto zwrócić uwagę na:Audi TT I – produkowane do 2006 roku. Co prawda nie jest najnowsze, ale charakteryzuje się niezwykłym wyglądem. Rozwija naprawdę niezłe prędkości i obecnie jest jednym z kultowych, szybkich pojazdów;Volkswagen Polo IV GTI – jego silnik może mieć aż do 150 KM, a prędkość 100 km/h jest w stanie rozwinąć w mniej niż 10 auto do 30 tys. złotych – na co pozwala ten budżet?Kolejne 10 tys. w budżecie oznacza jeszcze ciekawsze propozycje! Szybkie auto do 30 tys. złotych może być już naprawdę porządnym pojazdem. W tym przypadku warte uwagi są:Ford Fiesta ST Mk6 – jego unikatowy wygląd cieszy oko, choć na drogach nie spotyka się go zbyt często. Silnik o mocy 150 KM pozwala na rozpędzanie się do 100 km w mniej niż 9 sekund;Toyota MR2 – pozwoli ci na niezwykłą przygodę! Te szybkie auta mają co prawda tylko 140 KM, ale mniejsza masa sprawia, że są znacznie bardziej auta – pamiętaj o przepisach drogowychPosiadanie szybkiego auta nie oznacza, że masz nie stosować się do przepisów drogowych. Pamiętaj, że w trakcie jazdy to bezpieczeństwo jest najważniejsze. Szybkie i sprawne auto oczywiście może je podwyższyć. Dzięki niemu np. sprawniej wyminiesz przeszkodę czy szybciej wyprzedzisz inny pojazd. Zawsze jednak stosuj się do obowiązujących przepisów. Jeśli chcesz rozwinąć niezwykłe prędkości, rób to w kontrolowanych warunkach, w których będzie to w pełni legalne. Nigdy nie ryzykuj życiem swoim i innych. Utrata prawa jazdy to najmniejsza kara, jaka w tym przypadku może cię spotkać. Jeśli chcesz mieć szybkie auta, pamiętaj, że w Polsce trudno będzie wykorzystać pełnię ich możliwości. Zaczyna się od iskry. Potem następuje wybuch, a po nim koleje. Silnik spalinowy budzi się do życia, zamieniając mieszankę benzyny i powietrza w ekscytację. Nie musi przy tym być kilkusetkonnym potworem przepalającym hektolitry paliwa. Nawet niewielka jednostka będzie w stanie rozbudzić w Was ogień emocji. Mam na to przynajmniej pięć dowodów. Toyota GT86 Na pierwszy – nomen omen – ogień startuje Toyota GT86. To wyjątkowa pozycja w gamie tej marki. Zaprojektowana i stworzona z myślą o rozpaleniu w kierowcy prawdziwych emocji. GT86 porusza się na wąskich oponach z hybrydowej Toyoty Prius, a jej 2-litrowy silnik ma raptem 200 KM. Ale GT86 przekonuje czymś innym niż samymi osiągami. Tutaj bardziej chodzi o czyste wrażenia poruszania się prostym samochodem sportowym. Toyota GT86 ma silnik z przodu i napęd na tył. Jest lekka, a masa niemal w równym stopniu przypada na przednią i tylną oś, dzięki czemu coupè Toyoty zapewnia niezrównane wrażenia z jazdy krętymi drogami. Toyota GT86 – bardzo ognista propozycja za rozsądne pieniądze Abarth 124 Abarth to sportowa marka o włoskim rodowodzie, a jej najnowsze dzieło to model 124 – roadster dla kierowców z wyczynowym zacięciem. Abarth 124 bazuje na podobnej koncepcji co Toyota GT86 – lekki, kompaktowy samochód z silnikiem z przodu i napędem na tył. Ma do zaoferowania jednak nieco więcej, choć jego niewielki silnik generuje jednie 170 KM. Abarth posiada w sobie prawdziwą włoską iskrę, która potrafi rozpalić ogień w kierowcy. To czterokołowy ekstrawertyk. Ma miękki składany dach, po złożeniu którego możemy bez skrępowania upajać się przyprawiającym o gęsią skórkę dźwiękiem wydechu. A poza tym 124 to tak naprawdę Mazda MX-5 w interpretacji Fiata, a MX-5 to jeden z najlepszych wśród najtańszych samochodów do cieszenia się jazdą. Abarth 124. 170 KM i napęd na tył. Więcej nie trzeba w tym małym samochodzie Volkswagen Golf GTI Król sportowych samochodów za rozsądną cenę, protoplasta gatunku szybkich hatchbacków. Lider wielu rankingów i punkt odniesienia dla rywali – Golf GTI. Po niedawnych zmianach liftingowych jest oferowany jedynie w mocniejszej, 245-konnej wersji Performance. Dlaczego? Bo nikt nie był zainteresowany słabszą odmianą GTI. Względy finansowe ustępują tutaj miejsca emocjom. Owszem, jest dostępny mocniejszy, 310-konny Golf R z napędem na wszystkie koła, ale to właśnie GTI stanowi kwintesencję pierwotnej, pełnej radości z jazdy. Ognia, który płynie nie z mocy, ale z możliwości igrania samochodem na krawędzi praw fizyki bez konieczności narażania życia. Życie z Golfem na prąd. Mój tydzień z Golfem GTE Volkswagen Golf GTI, jeden z najlepszych hatchbacków na rynku. Kropka. Mini Cooper JCW Jedna z ikon „ognistych hatchbacków” dostępnych dla szerokiego grona kierowców. Przez lata MINI rosło i zyskiwało na wadze, przez co odbiegło od swojej pierwotnej koncepcji. Ale pod jednym względem pozostawało niezmienione – frajdy z jazdy. W wersji JCW (skrót od John Cooper Works) oferuje jej po uszy. Ma 231 KM, ale akustycznie i wizualnie roztacza aurę samochodu dwukrotnie mocniejszego. No i prowadzi się jak gokart. Głośny, szybki i twardy. Trzyma się drogi, jakby od tego zależała godność Królowej. Poznaj niezwykłą historię MINI John Cooper Works Ford Fiesta ST 200 Ford Fiesta ST 200 to niepozorny hatchback. Wygląda jak grzeczne, miejskie wozidełko. Wprawne oko wyłapie jednak w projekcie nadwozia Fiesty ST 200 elementy świadczące o tym, że ten samochód jest czymś więcej niż typowe Fiesty. ST 200 to czterokołowa petarda. Emocje rozpala nie tylko osiągami – bo 200 KM w tak niewielkim samochodzie to już sporo – lecz przede wszystkim swoją zwinnością. Uwielbia zakręty, a każdy może pokonać z zadziornie uniesionym tylnym kołem. Przypomina wówczas ratlerka zadzierającego nogę, by oznaczyć teren. Uznana przez wielu za najlepszy samochód w swojej klasie Fiesta ST 200 pozwoli Wam poczuć, co to znaczy „pójść ogniem” nawet na drogach publicznych. Moje wrażenia z jazdy Focusem RS Ford Fiesta ST 200. Szybko nie zapomnisz jazdy tym małym hatchbackiem Tekst pierwotnie ukazał się w Magazynie Lounge Kto z was nie marzył o tym, żeby usiąść za kierownicą rajdówki i pościgać się na prawdziwym odcinku specjalnym? Okazuje się, że starty tego typu wcale nie są aż tak kosztowne, jak mogłoby się wydawać. Podstawą jest wybór auta, które nie nadszarpnie zbytnio kieszeni. Wystarczą już 3 tys. zł Na pierwszy samochód, którym można się ścigać, wystarczy kilka tysięcy złotych, ale większość prezentowanych przez nas modeli kosztuje w granicach 10 tys. zł. W KJS-ach organizowanych przez PZMot startuje się autem seryjnym, jeśli jednak zależy wam na ściganiu się w Super KJS-ach, wymogi odpowiednio rosną. Konieczne są: klatka bezpieczeństwa, czteropunktowe pasy, Fotele kubełkowe itp. Warto to mieć na uwadze podczas zakupu. Super KJS-y bardziej przypominają prawdziwe rajdy i mogą wymagać też licencji. Wracając jednak do naszych propozycji – w ich przypadku musicie nieco inaczej podchodzić do zakupu niż zazwyczaj. Wynika to z tego, że auta użytkowane w sporcie, a większość prezentowanych tu może mieć taką przeszłość, zwykle ma na swoim koncie mniejsze lub większe przygody blacharskie. Oczywiście, tych ostatnich lepiej się wystrzegać, ale przede wszystkim oceńcie, czy pojazd nie jest skorodowany i co trzeba w nim naprawić. Naszym zdaniem: różne temperamenty Wspólne cechy naszych propozycji to: niska cena zakupu, zazwyczaj niewielka masa i często przeróbki wykonane specjalnie na potrzeby startów. W tym zestawieniu znajdziecie jednak zarówno niewielkie auta o małej mocy, idealnie nadające się do szybkiego lawirowania między pachołkami, jak i mocniejsze pojazdy, którymi w przyszłości możecie wystartować w poważniejszych imprezach. Dominuje przedni napęd, ale BMW ma tylny. /10 Citroën Saxo VTS (1996-2003) - od 4000 zł Auto Świat Wielu kierowców rajdowych zaczynało od tego modelu, bo Saxo VTS idealnie łączy sportowe cechy z niewysoką ceną. Zaniedbane auta wycenia się na ok. 4 tys. zł, ładne egzemplarze zaś na ok. 10 tys. Jeśli zależy wam na Saxo przygotowanym do startów (a wiele egzemplarzy w mniejszym lub większym stopniu przygotowano już do sportu), cena może wzrosnąć do 15 tys. zł. Deska rozdzielcza wersji VTS nie różni się zbytnio od normalnej, lepsze są za to auto z silnikiem który w wersji 8V ma moc 88 lub 98 KM, a w topowej, 16-zaworowej – 118 KM. Odmiana KM, którą też nazywano VTS, jest nieco za słaba. Citroën ma krótki rozstaw osi, co sprawia, że jest dość nerwowym autem – idealnym do nauki. Podstawowy problem to korozja, która może atakować całe auto, w tym elementy nośne (np. podłużnice). Trzeba się liczyć np. z uszkodzeniem łożysk igiełkowych w tylnej belce (regeneracja od ok. 600 zł) i awarią pompy wspomagania. Ogromną zaletą jest dostępność części do sportu. /10 Citroën Saxo VTS (1996-2003) - od 4000 zł Auto Świat Najsłabsze (na fot.) ma 88 KM. Znamy egzemplarze z tym motorem, które startują w silnik: benz. R4 16V, 118 KM, 145 NmPrędkość maksymalna: 205 km/hPrzyspieszenie 0-100 km/h: 8,7 sŚrednie spalanie: 8,5 l/100 km /10 Fiat Seicento Sporting (1998-2002) - od 3000 zł Auto Świat Sporting wygląda o niebo lepiej niż zwykłe Seicento. Na rynku bez większego trudu znajdziecie odmiany przygotowane już do startów w KJS-ach. Przed laty ten model miał swój rajdowy puchar w Polsce, po którym zostało trochę pojazdów i sporo części do motosportu. Model ten nie ma oszałamiającej mocy (tylko 54 KM), ale dzięki krótszemu przełożeniu biegów i niższemu zawieszeniu nieźle radzi sobie podczas prób sprawnościowych między pachołkami. Ceny startują od 3 tys. zł, ale na auto przygotowane do startów trzeba mieć 6-7 tys. zł. Typowy problem to korozja. Częstymi defektami układu napędowego są uszkodzone synchronizatory skrzyni biegów oraz wypalona uszczelka pod głowicą. /10 Fiat Seicento Sporting (1998-2002) - od 3000 zł Auto Świat Silnik KM to zdecydowanie najsłabszy punkt programu, użytkownicy często stosują tu motor silnik: benz. R4 8V, 54 KM, 86 NmPrędkość maksymalna: 150 km/hPrzyspieszenie 0-100 km/h: 13,8 sŚrednie spalanie: 6,2 l/100 km /10 BMW serii 3 E36 (1990-2000) - od 5000 zł „Sprzedam BMW: swap, gwint, KJS” – zazwyczaj tak opisuje się E36 przygotowane do rajdów, wyścigów lub driftu. Sporo jest wersji Compact (najlepiej sprawdzi się w KJS-ach), ale coupé i sedany też startują w zawodach. BMW ma napęd na tył i sporo można się nim nauczyć – ceny zaczynają się od 5 tys. zł, wersje przystosowane do ścigania wycenia się od ok. 7 tys. zł. /10 BMW serii 3 E36 (1990-2000) - od 5000 zł Nawet 150-konny silnik R6 nada się do pierwszych startów w sportach silnik: benz. R6 24V, 150 KM, 190 NmPrędkość maksymalna: 214 km/hPrzyspieszenie 0-100 km/h: 9,8 sŚrednie spalanie: 9,6 l/100 km /10 Renault Clio Sport (2000-05) - od 9000 zł Auto Świat Clio nie jest tanie – kosztuje ponad 9 tys. zł, ale zdarzają się o wiele droższe auta profesjonalnie przygotowane do sportu. Na rynku dominują nieco bardziej skomplikowane egzemplarze po liftingu (2001 r.), w których problematyczne są przepustnice. Generalnie w Sporcie psuje się skrzynia biegów, ciekną tylne amortyzatory i kapituluje koło zmiennych faz. /10 Renault Clio Sport (2000-05) - od 9000 zł Auto Świat Silnik 16V początkowo miał moc 169 KM, w 2004 r. wzmocniono go o 11 silnik: benz. R4 16V, 169 KM, 200 NmPrędkość maksymalna: 220 km/hPrzyspieszenie 0-100 km/h: 7,1 sŚrednie spalanie: 8,1 l/100 km /10 Honda Civic VI (1995-2000) - od 3000 zł Nisko, niżej, Honda... Już seryjnie Civic VI jest dość nisko zawieszonym autem. Do tego nie brakuje elementów tuningowych, dzięki którym można go dodatkowo obniżyć i utwardzić. Gdy połączymy to z niską masą wersji 3d, otrzymamy idealny pojazd do startów w KJS-ach. Już silniki 90 KM dają przedsmak zabawy, ale lepiej poszukać odmiany o mocy powyżej 100 KM. Topowe 160-konne wersje silnika B16 należą do rzadkości i zwykle kosztują powyżej 10 tys. zł. Seryjne egzemplarze Civica kosztują od 3 tys. zł, ale na ładne samochody trzeba wydać ok. 5-6 tys. Podstawowy problem Hondy to korozja. Części są tanie, nie brakuje też elementów do sportowego tuningu. /10 Honda Civic VI (1995-2000) - od 3000 zł Motory serii B są bardzo wytrzymałe, ale trzeba się liczyć ze zwiększonym zużyciem oleju silnik: benz. R4 16V, 114 KM, 140 NmPrędkość maksymalna: 192 km/hPrzyspieszenie 0-100 km/h: 9,2 sŚrednie spalanie: 6,4 l/100 km Jesteś na Forum Samochodowe Forum Motoryzacyjne Jakie auto kupić? Benzyna do 60k - niezbyt duże i w miarę szybkie Odpowiedz z cytatem No to pokaż inne auto młodsze marki premium kompaktowe, salon PL, 270 koni, napęd 4x4 i do tego 18 calowe felgi BBS, sportowe sprzęgło i takie wyposażenie...nie wiem czy sobie zdajesz sprawę ale nowe S3 w salonie to koszt ok 230 tys zł..podczas gdy wspomniana Kia kosztuje połowę tego... zobacz sobię na cenę R18 wielosezonu np. Nokian Seasonproof albo Bridgestone WeatherControl demirbiras Posty: 931 Prawo jazdy: 14 08 2009 Przebieg/rok: 12tys. km Auto: Astra H Silnik: 1,8 Paliwo: Benzyna Typ: Hatchback Skrzynia biegów: Manualna Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 31 Paź 2021, 15:45 Odpowiedz z cytatem demirbiras napisał(a):nowe S3 w salonie to koszt ok 230 tys zł..podczas gdy wspomniana Kia kosztuje połowę tego...Co z tego skoro większość osób wybraloby tą kie, auto mniej sfatygowane, młodsze o +/- 6 lat!! mniejszy przebieg, na pewno lepszy serwis, bo widząc te koła i opony wielosezonowe właściciel lubi kompromisy, co w przypadku takich aut jest niezrozumiałe. Gość114260 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 31 Paź 2021, 16:24 Odpowiedz z cytatem quel napisał(a):co w przypadku takich aut jest niezrozumiałe. Przecież to standard, kupi "sportowe" auto za ostatni grosz, a potem najtańsze części i opony bo szkoda kasy. galakty Posty: 7910Zdjęcia: 1 Prawo jazdy: 23 08 2012 Auto: Ceed I Silnik: CRDi 115/130 Paliwo: Diesel Typ: Hatchback Skrzynia biegów: Manualna Rok produkcji: 2007 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 01 Lis 2021, 01:05 Odpowiedz z cytatem Tak i dlatego że "szkoda kasy" inwestuje gość 'grosze' we wzmocnione sprzęgło Sachs Performance czy 18 calowe felgi BBS.... demirbiras Posty: 931 Prawo jazdy: 14 08 2009 Przebieg/rok: 12tys. km Auto: Astra H Silnik: 1,8 Paliwo: Benzyna Typ: Hatchback Skrzynia biegów: Manualna Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 01 Lis 2021, 07:50 Odpowiedz z cytatem W przypadku s3 nie ma co patrzeć na rocznik tylko na ceny rynkowe vs technologia. Jeżeli cena rynkowa jest xyz dodane jest kilka procent za stan a ktoś szuka takiego auta to czemu go nie kupić. Do tego s3 oferuje pewien zestaw technologiczny ktory trudno uświadczyć w innych autach. Może być bazą do więcej niż sprawnego jeżdżenia dla zwykłego kapelusznika a może być bazą do grubych modów dla amatora szybkiego dejli cara. Równie dobrze możemy powiedzieć że lancer evo10 jest fuj bo z 08r kosztuje około 100k. szybki Posty: 8626 Prawo jazdy: 19 07 1994 Auto: Toyota Paliwo: Benzyna Typ: Sport/Coupe Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra Ciekawe publikacje motoryzacyjne Z której strony jest wlew paliwa? Jak sprawdzić nie wysiadając z samochodu z której strony mamy wlew paliwa? Jest to bardzo przydatne kiedy jeździmy różnymi samochodami i nie zawsze pamiętamy z której strony podjechać pod dystrybutor ... [C] Almera N16 1,8 / Megane II 1,6 / Toledo II 1,8 / S40 I 1,8 Podstawowe kryteria zestawienia: - sedan segmentu C - silnik benzynowy o mocy ok. 120KM - manualna skrzynia biegów - modele z okolic 2003 roku Wytypowane modele do zestawienia: - Nissan Almera N16 1,8 - 116KM - Renault ... 01 Lis 2021, 10:37 Odpowiedz z cytatem Jeśli ktoś szuka hot hatcha, to niech raczej nie patrzy w kierunku tego Ceeda. Mam wersję w 3 furtkach i ok, jest to sprawny, względnie dynamiczny wóz, ale szukanie w nim sportowych emocji jest trochę nie na miejscu. Za mało mocy, za mało niuta i cywilna skrzynia która kompletnie nie nadaje się do szybkiego wachlowania w regionach, w które trzeba kręcić ten samochód żeby szybciej jechał. No ale coś za coś - przy tym budżecie rzeczywiście można znaleźć świeże, niezajechane auto (ja np. trafiłem 2017r., z 60k przebiegu, w full opcji bez panoramicznego dachu i od pierwszego właściciela z PL za podobne pieniądze), które ładnie wygląda, jest względnie pojemne, nie jeździ sztywno jak taczka i nie boryka się z jakimiś bolączkami specyficznymi dla modelu/silnika. S6Sbk Posty: 17Zdjęcia: 0 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 01 Lis 2021, 10:44 Odpowiedz z cytatem demirbiras napisał(a):Tak i dlatego że "szkoda kasy" inwestuje gość 'grosze' we wzmocnione sprzęgło Sachs Performance czy 18 calowe felgi BBS....Dobra faktycznie, ten egzemplarz jest wyjątkiem, nie jest zdrutowany jak większość podobnych projektów. Może jedynie przyczepić się można do wielosezonu, nie wiem jak to w takim aucie się sprawuje. Wracając do tematu - zastanówcie się tylko czy autorowi który szuka "szybkiego" auta ale jednak normalnego taka S3 to dobra propozycja. Bo moim zdaniem nie. galakty Posty: 7910Zdjęcia: 1 Prawo jazdy: 23 08 2012 Auto: Ceed I Silnik: CRDi 115/130 Paliwo: Diesel Typ: Hatchback Skrzynia biegów: Manualna Rok produkcji: 2007 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 01 Lis 2021, 12:59 Odpowiedz z cytatem S6Sbk napisał(a):Jeśli ktoś szuka hot hatcha, to niech raczej nie patrzy w kierunku tego Ceeda. Mam wersję w 3 furtkach i ok, jest to sprawny, względnie dynamiczny wóz, ale szukanie w nim sportowych emocji jest trochę nie na miejscu. Za mało mocy, za mało niuta i cywilna skrzynia która kompletnie nie nadaje się do szybkiego wachlowania w regionach, w które trzeba kręcić ten samochód żeby szybciej jechał. No ale coś za coś - przy tym budżecie rzeczywiście można znaleźć świeże, niezajechane auto (ja np. trafiłem 2017r., z 60k przebiegu, w full opcji bez panoramicznego dachu i od pierwszego właściciela z PL za podobne pieniądze), które ładnie wygląda, jest względnie pojemne, nie jeździ sztywno jak taczka i nie boryka się z jakimiś bolączkami specyficznymi dla modelu/ nie dla każdego priorytetem jest szybkie pokonywanie zakrętów. Dla większości osób samochód ma być przede wszystkim bezawaryjny, cieszyć oko i być dynamiczny(co <8sec do 100 spełnia to kryterium). S3 dla osób co głębiej siedzą w temacie, mają jakiś plan na to auto i przede wszystkim to nie będzie daily, więc podstawowe rzeczy jak komfort mogą odrzucić. Gość114260 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra Tagi: benzyna, szyby, auto, Kia, calowe, Audi, sprzęgło, nadwozie, felgi, Hot Hatch, otomoto, samochód, kupię, skrzynia, sportback, stan, dynamiczny, gdi, opony, konie Jakie auto kupić?

szybkie samochody za grosze